“评释一个居品不行行很容易，解释一个居品行很难。”小鹏汽车董事长、CEO何小鹏这么齰舌。但在2023年的10月24日皇冠信用盘代理，一年一度小鹏科技日上，他一语气先容了小鹏汽车在智能驾驶、电驱系统、翱游汽车、双足机器东说念主等限度的效果，并扬言：“咱们盼望用AI科技+智能制造引颈异日出行的变革”“下一个5年，是属于自动驾驶和智能汽年的全新时间！”

在这个飘溢着科技极客狂热、多样技艺参数、酷炫前沿居品的夜晚，不雅众们体验到的是“理工直男式”的平静，亦然对异日糊口的心理与念念象。

更蹙迫的是，这一切并莫得停留在ppt上，而是在绳趋尺阵势浸透咱们真实的糊口。

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智驾开城持续加快 

AI赋能科技普惠

若是说现时的汽车智能驾驶限度，主要依靠“激光雷达+高算力芯片+高清舆图+海量数据”来进化的话，小鹏汽车彰着依然筹画超越这套“纰漏出遗迹”式的派遣，站在“AI界说汽车”的高度，重新注视智驾的发展旅途。

当作中国“智驾之王”，小鹏汽车的XNGP智能扶持驾驶系统不画“敬请期待”的大饼，而是就地晓谕：第一阶段“无图智力”20城市绽放将于24日晚间负责向用户开启公测，并将于近期全量绽放，年内增至50城。凭据何小鹏的筹备，它还将笼罩欧洲更多国度，让更多全球用户看到中国的最先智能驾驶技艺。

初次于1024亮相的小鹏汽车自动驾驶负责东说念主李力耘博士先容，领受轻舆图决策的XNGP城市智驾，意味着这一功能将不再受限于高精舆图，因此在寰球范围都能使用。

而小鹏智驾的新利器“AI代驾”，能让用户在寰球范围内配置早先和额外，手动驾驶一次后即可形成牵挂舆图，从此领有独属于我方的AI代驾功能。如今“AI代驾”已启动小范围测试，年内将向部分用户绽放，2024年完成寰球统统区域的城市高阶智驾笼罩。

筹备及戒指层面，基于神经网罗的XPlanner可都集分钟级以上的时序连气儿分析动机，并依据邻近环境信息实时变通，生成最好指令轨迹。

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XOS天玑发布

驾舱交融车载计较中心

在智能座舱方面，将于小鹏X9首发的XOS天玑系统领受了全新视觉格调，交互效用也将大幅普及。新系统引入了多任务架构，可在大屏上按3：7比例呈现舆图导航+音乐/视频/配置等期骗界面，多任务复旧安祥操作，既能霸道主副驾的不同需求，也能同期呈现所需的多项信息。

复旧自界说裁剪的全新XDock亦然个亮点，可将用户可爱的高频功能扬弃在Dock栏，让常勤恳能触手可达。全场景车感SR提供了加塞领导、大车领导、行东说念主过近等20余种东说念主驾扶持警示，能360度涌现车感范围，大大普及驾驶安全感。

语音交互方面，小鹏汽车将自研XGPT灵犀大模子接入了语音系统，让全新AI小P的感知和逢迎智力大幅普及，技巧超越800项，还能在用车历程中主动保举处事。

小鹏汽车发布的首个驾舱交融车载计较中心，以XEEA 3.5电子电气架构为中枢，集成智能驾驶、座舱、相貌、网关、IMU、功放等功能，比上一代中央计较架构性能普及50%，同期还可省俭40%资本。

智能制造方面，小鹏汽车已领有当今全球唯独一台吨位高达12000吨的一体压铸机，并行将扩张一台16000吨的压铸机以复旧投产更大型的压铸件，正在探索CIB+中地板一体压铸技艺，将整车续航普及5%的同期镌汰10%-30%整车制形资本。

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翱游汽车指日而待

双足机器东说念主眩惑眼球

“小鹏会在中国，以致全球设备一个全新的品类，叫作念真实的翱游汽车。”在本年1024发布会上，何小鹏关心飘溢地先容了自研的陆空一方式翱游汽车和分方式翱游汽车。

其中，曾在前两年公布过造型的陆空一方式翱游汽车，依然得回了进一步优化，领有陆行/翱游双模式座舱，领受超跑造型瞎想，旋翼、机臂等翱游系统可透顶折叠并收纳进车内，大大镌汰了陆行时的风阻整个。

分方式翱游汽车则由陆行体和翱游体组成，陆行体可乘坐4-5东说念主，领受增程式混杂能源系统，可搭载翱游体行进并为翱游体持续补能；期骗纯电动垂直起降技艺的翱游体搭载270°全景双东说念长官舱，复旧手动/自动驾驶两种驾驶模式，可与陆行体自动永别/都集。

在何小鹏的瞻望中，分方式翱游汽车领有十分平常的期骗场景，比如纵向拓展个东说念主用户的出行鸿沟，还可处事于救急、援助等各人职业。此外，小鹏汇天还自研了全球草创的超低空整机多伞救生系统，并于本年10月在旅航者X2上见效完成50米超低空翱游开伞检修，填补了国表里翱游汽车超低空安全救生限度的空缺。

1024发布会上的另一位明星，则是领有业界顶级双足行走和高出讳饰智力的机器东说念主。它就像是AI小P的实体化版块，但功能更重大，凭借自研的高性能要道，可在室表里大步碾儿走、敏捷指令、抗扰越障。

从四足到双足，小鹏鹏举止机器东说念主进化出了一对超轻量级类东说念主手臂和仿东说念主灵敏手，单臂最大负载3kg，最大终端线速率1m/s，可针对不同方式的物体提供个不同的抓取包覆姿态，并具备终端触觉感知智力。

异日，小鹏鹏行还将在机器东说念主上期骗XNGP、XEEA电子电气架构、XPower、XGPT灵犀大模子、XOS等智能汽车同源技艺，并尝试将其用在工场坐褥及销售处事等场景，与AI汽车深度连接，拓展更多可能性。

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明日星舰X9亮相

全球唯独标配后轮转向

在发布会的临了，何小鹏带着One More Thing亮相，这即是行将于2023年11月登陆广州车展的纯电MPV小鹏X9。

这款被称为“明日星舰”的纯电智能大七座多用途车，外形具有突出强的异日感、科技感，同期，当作「扶摇」架构旗舰车型，它将衔接全域800V、前后一方式铝压铸、XNGP等「扶摇」架构中枢技艺，并成为全球唯独标配后轮转向的MPV车型。

尽管这次发布会上它的戏份只好短短几分钟，当今也只展示了外不雅，但当作首款搭载XOS天玑智能座舱系统的车型，小鹏X9应该会为用户带来下一代智能座舱的新体验，按何小鹏的说法，是“区隔于现存七座车型的最先体验”，因此，值得在行将来到的广州车展重心关注。

从软件界说汽车到AI界说汽车，小鹏汽车通过本次1024科技日展示了其长久宝石的初心：通过研发和期骗最先技艺，持续推进中国智能汽车行业的发展，为用户带来更智能、更安全的出行体验，为全球智能汽车行业注入更多活力与灵感。

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尽管关于它在智驾限度all in的粗莽参加，业界一直存在争议，而砸入重金研发翱游汽车和机器东说念主的决策，也让东说念主执了一把汗。但经过这半年来大刀阔斧的改换，小鹏汽车彰着依然运行转入正轨，不论是翻盘上扬的新车请托量，照旧进化速即的智能驾驶技艺，抑或是与巨匠汽车的深度合营，都将异日场景绝不手软地拍到了怀疑者咫尺。

在送媒体记者前去机场的路上，“AI代驾”一说念丝滑畅通的驾驶水平，点对点无缝说合的智驾体验，给东说念主留住了极深远的印象。

凯利-艾科又来爆料了，他透露火箭新星小马丁凭借本赛季的表现吸引了多支球队的兴趣，尽管斯通之前拒绝了多份报价，但是独行侠、快船以及太阳仍然对这位打法劲爆的年轻前锋有兴趣。斯通希望能用小马丁换回一个首轮签。

反观日本队，她们目前的实力要比韩国队强不少，稳定性很好，小技术依旧是那么稳，这也在某种程度上弥补了其拦网上的不足。前面的五场比赛，日本队：1-3多米尼加、3-0克罗地亚、3-0保加利亚队、0-3中国队、苦战五局2-3塞尔维亚队（也送给了塞尔维亚队首场胜利）。从目前来看，日本队取胜没有太大的悬念。

回念念发布会ppt上那句“嘴强王者可能影响公论，真搞技艺才能创造异日”。大要，这恰是一家被揶揄为“理工直男”“极客技艺宅”品牌的极致平静。

采写：南都·湾财社记者 胡雯雯皇冠信用盘代理